«Брексит» без договора с Брюсселем: что ждет Британию при худшем развитии событий

В четверг британское правительство опубликовало серию пояснительных записок, в которых изложены планы действий Лондона в случае выхода страны из ЕС без сделки.



Политический корреспондент BBC Крис Мейсон назвал эту публикацию «обширной и головокружительной кашей из деталей», содержащей практическую информацию и советы для бизнеса и потребителей на случай «Брексита» без договора.

В своем выступлении по случаю публикации документов министр по вопросам выхода Великобритании из ЕС Доминик Рааб опроверг самые «дикие» слухи, связанные с выходом без сделки, сказав, что «вы все еще сможете насладиться сэндвичем после ‘брексит’, и [у правительства] нет планов по развертыванию армии для обеспечения продовольствия».

Но хотя британские министры продолжают настаивать на том, что «отсутствие сделки лучше плохой сделки», совершенно очевидно, что такой исход будет иметь далеко идущие последствия для страны.

В частности, он коснется поставок продуктов питания и лекарств, полетов, страховой политики и функционирования Национальной службы здравоохранения.

Итак, чего можно ожидать в случае «апокалипсического» сценария развития событий, и о чем предупреждает британцев правительство?

Дефицит лекарств в Национальной службе здравоохранения


Мы привыкли воспринимать бесперебойную (хоть и не без своих проблем) работу NHS как должное. Однако, как отмечает издание Business Insider, поставки лекарств – в том числе вакцин, лекарств от рака и донорской крови – зависят от  сложных цепочек поставщиков по всей Европе, которые работают в соответствии с правилами единого рынка ЕС.

На этой неделе британские СМИ писали о просочившейся в прессу переписке между исполнительными директорами NHS. В ней Саймон Стивенс, исполнительный директор NHS England, предупреждал, что «могут пострадать общественное здравоохранение и координация мер по профилактике заболеваний, а также под угрозой могут оказаться наши усилия по удержанию и привлечению европейских работников, на которых полагается NHS».

Ежемесячно из Европы в Великобританию экспортируется 37 млн упаковок с медикаментами (а также около 45 млн в обратном направлении), и каждая из этих упаковок должна быть лицензирована, проверена и сертифицирована европейским медицинским регулятором.

На сегодняшний день результаты тестирования препаратов в Великобритании считаются действительными в ЕС и наоборот. Но, согласно организации Brexit Health Alliance, если страна покинет блок без сделки, это условие перестанет действовать, и лицензии британских компаний, продающих лекарства в ЕС, и европейских компаний, продающих лекарства в Британии, мгновенно утратят силу. Речь идет о сотнях препаратов, среди которых есть и жизненно важные лекарства.

Чтобы избежать перебоев  с поставками, правительство в своих записках советует фармацевтическим компаниям запастись медикаментами на шесть недель вперед, а также утверждает, что страна по-прежнему будет принимать новые лекарства, которые прошли тестирование в ЕС.

Ранее англо-шведская компания AstraZeneca, которая производит лекарства от рака, сердечных и легочных заболеваний, начала увеличивать свои запасы медикаментов, а также собиралась тестировать их и в Великобритании, и в ЕС, чтобы они могли в любом случае пересечь границу. Однако в компании не могли гарантировать, что эти чрезвычайные планы окажутся успешными, если худший сценарий станет реальностью для страны.

Очереди британских фур на границе


Заместитель председателя правления Freight Transport Association Джеймс Хукхэм (James Hookham) заявил Business Insider, что в случае «брексита» без  сделки британским фурам может быть закрыт въезд в европейские страны.

По его словам, в такой ситуации Британии придется вернуться к старым международным соглашениям с ограниченным числом квот, которые позволяют пересечь границу лишь небольшому количеству британских фур.

Таким образом, сделка без «брексита» может отразиться на сотнях, если не тысячах британских экспортеров. Не говоря уже о том, что это повлечет за собой настоящий хаос в британских портах, включая Довер, не готовых к такому развитию событий. А это означает многокилометровые пробки на британских автомагистралях.

Ранее в СМИ сообщалось о планах правительства по превращению участка на M26 в Кенте в стоянку для грузовых автомобилей на случай если примерно 10,000 фурам, направляющимся во Францию, вдруг придется проходить таможенный контроль.

В своих пояснительных записках правительство призывает поставщиков, торгующих с ЕС, готовиться к новым таможенным проверкам, а также предупреждает, что им может понадобиться новое программное обеспечение и логистическая помощь.

Пустые полки


Хотя Доминик Рааб категорически отвергает «страшные истории» о дефиците продовольствия, СМИ сообщали о том, что британские компании всерьез создают запасы продуктов питания.

Более 97 % еды и напитков, импортируемых в Великобританию, ежегодно прибывает именно из Евросоюза.

Как говорится в пояснительных записках, в случае «брексита» без сделки у британских фермеров могут возникнуть проблемы с экспортом органической продукции в Европу, так как они столкнутся с бюрократическими препонами, главным образом связанными с сертификацией.

Гэвин Дарби, исполнительный директор Premier Foods и президент Food and Drink Federation, ранее заявил Financial Times, что «умные компании уже должны были обнаружить у себя слабые места, связанные с нужными продуктами, и будут накапливать запасы», но отказался обсуждать планы самой Premier Foods.

После публикации пояснительных записок Национальный профсоюз фермеров (National Farmers’ Union) предупредил о «катастрофическом» сценарии для британской цепочки поставщиков продуктов питания, а Конфедерация британской промышленности (CBI) заявила, что политики, считающие приемлемым «жесткий» выход из ЕС на условиях ВТО, «живут в мире фантазий, где фактам не разрешается стоять на пути идеологии».

Проблемы с дальними авиаперелетами


В случае «брексита» без сделки британские авиакомпании перестанут быть европейскими компаниями, но, по мнению авиационного консультанта Эндрю Чарлтона, большинство из них скорее всего сможет и дальше летать по Европе в соответствии со старыми соглашениями.

Другое дело – полеты за пределами Европы. Именно здесь и кроется самый угрожающий для с??раны сценарий – перебои в полетах в такие страны, как США.

Как объясняет Чарлтон, на сегодняшний день перелеты между Великобританией и США регулируются общеевропейским соглашением. Однако в случае его расторжения страна скорее всего вернется к старому соглашению между двумя государствами под названием Bermuda 2.

Чарлтон называет это соглашение «исключительно ограничительным, исключительно скверным» и говорит, что оно считается «одним из величайших преступлений в истории авиации». В результате это может привести к отмене большинства рейсов между Британией и США. И это лишь один пример – проблемы в краткосрочной перспективе могут возникнуть и с другими полетами за пределами ЕС.

Финансовый сектор окажется в зоне риска


Финансовая сфера активно готовится к худшему сценарию, но даже этого может оказаться недостаточно, чтобы предотвратить негативные последствия для компаний и потребителей, включая пенсионеров.

В частности, речь идет о договоренностях между фирмами и потребителями по всему ЕС, которые мгновенно утратят силу. Как пишет Business Insider, ссылаясь на организацию TheCityUK, в этом случае могут возникнуть проблемы с выплатой требований по страховкам, пенсий и деривативных контрактов, а это в свою очередь чревато серьезной угрозой стабильности всего финансового сектора страны.

В своих пояснительных записках правительство предупреждает, что в случае «брексита» без сделки британцы, живущие в Европе, могут потерять доступ к британским банковским и пенсионным услугам.

«Катастрофические» последствия для промышленности


Промышленность – это около 10 % британского ВВП. Эта сфера обеспечивает рабочими местами британцев в более бедных уголках страны, и именно она больше всего опасается «жесткого» брексита.

Ведь, как пишет Business Insider, ссылаясь на представителей индустрии, такой сценарий может нарушить сложную конфигурацию цепочек поставок, что приведет к буквальному исчезновению многих небольших компаний.

«’Брексит’ без сделки будет катастрофой для нашей страны, катастрофой для Airbus и нашей цепочки поставок», - ранее заявила Reuters старший вице-президент одной из крупнейших авиастроительных компаний в мире Кэтрин Беннетт.

Как и другие крупные производители вроде BMW, Airbus предупреждает о перемещении тысяч рабочих мест из Великобритании в ЕС в случае худшего развития событий.

Платежи по банковским картам


Еще совсем недавно любой британец, покупающий товары онлайн, мог столкнуться с необходимостью платить комиссию за оплату кредитной и дебетовой картой, а также с помощью платежных сервисов вроде PayPal.

В январе в Британии были приняты общеевропейские правила, по которым такие комиссии считаются незаконными. Однако, как объясняет в своих пояснительных записках правительство, в случае «жесткого» брексита комиссии снова станут реальностью для тех, кто покупает товары из ЕС.

0 Комментариев

Чтобы оставлять комментарии, необходимо войти в аккаунт

Lifestyle

У королевы нет паспорта и водительских прав. Мы решили вспомнить другие, и их нашлось не так уж мало.

По словам Барнаби Ленона, по этой же причине Тони Блэр, Джордж Осборн и члены королевской семьи говорят на эстуарном английском, - пишет the Guardian.

Одним из самых обсуждаемых и громких событий прошлого года стал "переезд" популярной кулинарной программы "Лучший пекарь Британии"