Чему может научиться Великобритания на примере Германии в ответ на кризис

Angela Merkel and Boris Johnson in Berlin last August (Photo: telegraph.co.uk)Канцлер Ангела Меркель стремится запустить экономику Европы, в то время как Великобритания все еще остается в значительной степени изолированной.

Ангела Меркель впереди. Очередной стимул в размере 130 млрд. евро на подходе с явной негерманской тратой средств от канцлера.

Электромобили, усиленное железнодорожное сообщение, цифровая инфраструктура, более низкие налоги. Все они на повестке дня, когда она пытается переключить экономическую политику из режима консервации - сохранение бизнеса и рабочих мест во время изоляции - в режим восстановления.

" Нельзя было просто сформулировать комплекс мер по стимулированию экономики в традиционном смысле", - сказала она. "Это должен был быть пакет мер, предусматривающий перспективу на будущее".

Британия отстает на несколько недель. Соединенное Королевство не ослабило свою изоляцию так же сильно, как Германия, и в настоящее время рассматривается новый бюджет на следующий месяц.

Так чему же Борис Джонсон и Риши Сунак могут научиться на примере действий Берлина и остальных стран еврозоны?


Смягчение изоляции


Маленькие магазины в Германии начали вновь открываться с 20 апреля, с введением новых правил социального дистанцирования. Это означает, что значительная часть розничного сектора может получить хотя бы часть доходов.

Большая часть несущественной розничной торговли в Великобритании, тем временем, все еще находится более чем в неделе до открытия дверей.

Школы и места проведения досуга в Германии постепенно последовали этому примеру с 4 мая, по сравнению со школами Великобритании с более высоким уровнем посещаемости и незначительным прогрессом в секторе досуга.

С 6 мая государственные органы власти получили больший контроль, чтобы начать открывать больше магазинов, ресторанов и спортивных центров, при этом с середины прошлого месяца пограничный контроль в Германии был ослаблен.

Контроль остается прежним - большие собрания разрешены при условии социального дистанцирования и масок для лица, и власти могут вновь вводить ограничения во время вспышки, но эффект заключается в том, что начинается некоторое экономическое возрождение.

Сочетание более ранней вспышки эпидемии, более ранней отмены ограничений и хорошо налаженного краткосрочного рабочего режима означает, что экономисты ожидают, что Германия пострадает от пандемии значительно меньше, чем другие крупные европейские экономики.

Согласно данным Goldman Sachs, Германия гораздо ближе к возвращению к нормальной жизни, когда речь идет о посещении транспорта, рабочих мест и магазинов, чем Великобритания. Ее экономисты предсказывают, что безработица в Германии в целом за год останется на уровне 4 процентов, по сравнению с 9,5 процента во Франции, 12,6 процента в Италии и 18,8 процента в Испании. 

JP Morgan ожидает, что ВВП Германии снизится в этом году на 5,7 %, что намного меньше, чем 10,3 % во Франции, 8,7 % в Италии, 9,3 % в Испании и 9,2 % в Великобритании. Британия переняла опыт применения системы неполной занятости, внедрив схему отпусков с целью сохранения рабочих мест. Однако отмена режима полной изоляции зависит от уверенности в том, что пандемия продолжает ослабевать.


Начало восстановления

Германия пытается оживить свою экономику с помощью комплекса мер стимулирования. Возможно, для Великобритании еще слишком рано делать то же самое, так как до сих пор действуют меры по изоляции.

"До тех пор, пока правительство не получит контроль над вирусом и его распространением, трудно представить, как можно устранить все препятствия, чтобы заставить экономику снова расти". Люди будут бояться выходить, и есть риск второй волны", сказал Алистер Дарлинг, бывший канцлер, выступая перед депутатами.

Однако это не означает, что было бы неправильно планировать программу стимулирования, которая могла бы сопровождаться дальнейшим ослаблением ограничений, когда это произойдет.

Дарлинг предлагает повторить его политику из финансового кризиса: снижение НДС и схему утилизации автомобилей, которая не отличается от немецких планов.

Инвестиции Германии в железнодорожное и цифровое сообщения тесно перекликаются с консервативным манифестом, обещающим крупные расходы на инфраструктуру. Инвестиции в развитие сети Интернет пользуются особым спросом, так как все больше британцев, вероятно, будут работать дома еще некоторое время.

План Меркель по перезагрузке автомобильной промышленности Германии

План стимулирования экономики Германии является огромным импульсом для огромного автомобильного сектора страны, в котором непосредственно в производстве автомобилей занято около 830 000 человек, и который поддерживает еще 2 млн. рабочих мест, пишет Алан Товей.

В результате реформ налоги с продаж автомобилей будут снижены с 19 до 16 процентов, но, возможно, самой важной частью плана является удвоение поддерживаемого государством стимулирования автомобилистов к покупке электромобилей.

В соответствии с этим правительство Германии выплатит грант в размере 6000 евро (5400 фунтов стерлингов) на покупку новых электрических автомобилей, при этом производители уже начали получать по 3000 евро.

Однако, это относится только к автомобилям стоимостью до 40 000 евро, а это означает, что такие премиальные марки страны, как Audi, BMW и Mercedes, не получат полной выгоды, так как большинство их электромобилей стоят выше этого уровня. Тесла, которая строит завод в Германии, также будет упущена.

Главным бенефициаром станет Volkswagen Group, которая инвестирует 33 млрд. евро в электромобили и в будущие транспортные средства. Автомобильный гигант, которому принадлежит Audi, в этом году выпускает свою модель ID3 стоимостью 30 000 евро, первый автомобиль, построенный на специальной электрической платформе "MEB", в разработку которой компания вложила миллиарды и которую она будет использовать в качестве основы для будущего модельного ряда автомобилей с аккумуляторными батареями.

ID3 немного дешевле, чем когда-либо популярный Golf, и, как ожидается, выиграет у VW большой кусок рынка электромобилей.

Заявление Ангелы Меркель развеяло надежды на 2500 евро купить новые автомобили с конвенциональным питанием, если старый автомобиль будет утилизирован.

Подтверждая ее приверженность защите окружающей среды, схема также включала повышение налогов на более загрязняющие окружающую среду автомобили, начиная с автомобилей, выбрасывающих более 95 г/км CO2.

Канцлер добавила: "Мы не могли просто установить программу стимулирования, которая была сделана в традиционном смысле". Это должен был быть пакет мер, который содержал бы взгляд в будущее".


Источник telegraph.co.uk


0 Комментариев

Чтобы оставлять комментарии, необходимо войти в аккаунт

Карьера

Если вы являетесь постоянным читателем наших статей, то вы должны были прочитать ту, в которой мы раскры...

22-летний британский студент по имени Айвэн Бекли (Ivan Beckley) первым в своей семье пошёл в университет. Он бы...

В среднем жители британской столицы работают на 100 часов дольше в год, чем остальные жители Соединённог
Our website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Read more
Accept