Открытие железной дороги Crossrail откладывается на неопределенный срок

Амбициозный инфраструктурный проект Crossrail погряз в проблемах. Новый исполнительный директор проекта признал, что "еще предстоит проделать огромную работу", поэтому окрытие высокоскоростной железной дороги, соединяющей центральные районы Лондона с восточными и западными пригородами откладывается на неопределенный срок.



Ранее новую железнодорожную ветку, названную в честь королевы Елизаветы, официально планировалось открыть в этом месяце, но из-за задержки строительства летом руководители Crossrail были вынуждены отложить открытие до осени 2019 года.

А теперь оценка проекта, проведенная новым исполнительным директором Марком Уайлдом, показала, что работы над важнейшими объектами, включая станции и внутренние участки тоннелелей, еще не завершены, и необходимы дополнительные испытания на безопасность и надежность сигнальных систем.

На протяжении долгого времени руководство проекта кормило британцев обещаниями, но не так давно председатель Crossrail сэр Терри Морган ушел в отставку, а неделю спустя Уайлд признал, что проект не только не завершится в срок, но и очевидно нуждается в серьезных доработках.

Исполнительный директор отказался назначать очередную дату, сказав, что его команда пока только составляет "надежный и реализуемый график работ". "Когда эта работа будет завершена, мы сможем подтвердить новую дату открытия", - сказал он.

Транспортная корпорация Transport for London теперь опасается, что для завершения проекта могут понадобиться дополнительные £1,7 млрд. В таком случае, если учесть июльское вливание на сумму в £590 млн, общие затраты на крупнейший инфраструктурный проект в Европе составят внушительные £17,6 млрд.

The Guardian сообщает о том, что мэр Лондона Саик Хан и правительство уже договорились о выделении кредитов на сумму более £2 млрд, чтобы покрыть нехватку средств на финансирование Crossrail.

При этом мэр Лондона подчеркнул, что "не скрывал своего гнева и разочарования" по поводу задержки работ. По его словам, это повлечет за собой значительное увеличение расходов на проект. Хан потребовал обнародовать все протоколы правления Crossrail за последние пять лет, а также официально поддержал расследование проекта, которое планируется Национальным ревизионным управлением (National Audit Office).

Транпортный министр Эндрю Джонс заявил, что правительство сделает все возможное, чтобы проект завершился быстро и "таким образом, чтобы это было справедливо по отношению к британским налогоплательщикам".

Между тем корресподент BBC Том Эдвардс мрачно констатирует, что "коронная фраза проекта 'в срок и в рамках бюджета'" оказалась пустым звуком, и теперь за это придется платить лондонцам.

"Это также ужасный сценарий развития событий для Transport for London. Её финансы уже были не в лучшей форме из-за дефицита в £1 млрд. Это будет иметь последствия для TfL - возможно, повлечет бюджетные сокращения", - подытоживает он.

Между тем открытия Crossrail с нетерпением ждали многие - в частности, пассажиры и стесненные покупатели первого жилья. Согласно прогнозам, новая ветка значительно сократит длительность поездок, и позволит 1,5 млн человек добираться до центра британской столицы менее чем за 45 минут, а это в свою очередь открывает перспективы перед целым рядом пригородных районов Лондона - от Harold Wood до Нортхолта.

0 Комментариев

Чтобы оставлять комментарии, необходимо войти в аккаунт

Колонки

Если вы ничего не успеваеете – значит, вы ничего не хотите. Единение происходит тогда, когда вы хотите ВСЕГО и уверены, что вы это можете.

Когда мы говорим о подобных событиях, то скорее должны вспоминать принцип древней Спарты, когда виноватым всегда был не тот, кто украл, а тот, кто попался.

Я не склонна думать, что западные разведчики сильно отличаются от российских. У меня перед глазами стоит пример Кристофера Стила, который написал абсолютно фейковое досье на Трампа.