Network Rail пообещала сократить опоздания поездов на 15 %, вложив £47 млрд

Увы, у британцев есть немало поводов быть недовольными своими железными дорогами. И еще в 2016 году сотрудники банка HSBC указали на главного виновника - некоммерческую компанию Network Rail, которая отвечает за железнодорожную инфраструктуру Великобритании.


Как отмечали тогда в своей записке клиентам главный экономист британского отделения банка Саймон Уэллс и экономист Лиз Мартинс, за последние 20 лет объем инвестиций в британскую инфраструктуру был скромным по международным меркам. Они подчеркнули, что государство по большей части занималось ремонтом и содержанием железнодорожных путей, но не их сменой и обновлением.



Экономисты ссылались на прогноз Национальной комиссии по развитию инфраструктуры (National Infrastructure Commission), в котором говорилось, что количество лондонских пассажирских перевозок “в условиях переполненности” вырастет на 50 % к 2030-м годам, и призвали правительство больше вкладывать в проекты, связанные с улучшением инфраструктуры страны.

Предыдущая пятилетняя стратегия Network Rail должна была стать самым крупнейшим вложением в железные дороги со времен правления королевы Виктории, однако эти планы сорвались, и многие проекты пришлось отменить или отложить.

Как пишет Guardian, теперь Network Rail пообещала сократить число опозданий поездов на 15 %, а также увеличит число ежедневных направлений на 1,000 к 2021 году в рамках пятилетнего плана, в который будет вложено £47,1 млрд.

В компании говорят, что новый план позволит подстегнуть экономический рост, в том числе на рынке труда и в сфере недвижимости.

Большая часть бюджета Network Rail на 2019-24 г.г. будет отведена на содержание и ремонт железнодорожных путей. Как ожидается, благодаря новым планам правительства компания сможет тратить почти на 25 % больше средств на свою повседневную деятельность и таким образом сможет "сократить опоздания и улучшить инфраструктуру" дорог. Планы правительства также включают £10 млрд на обновление путей - в основном на проекты, которые не удалось осуществить в предыдущие пять лет.

Ожидается, что наибольшее внимание будет уделено железной дороге TransPennine между Лидсом и Манчестером, и это должно помочь ускорить движение поездов на этом направлении.

По словам главы Network Rail Марка Карна (Mark Carne), на этот раз в распоряжении компании будет "более здоровый" бюджет, чем тот "незрелый" план, который оказался у него на руках, когда он только принял руководство в 2014 году.

Карн уверен, что следующие пять лет будут значительно отличаться от предыдущего периода, так как ранее у компании "не было правильно выстроенной стратегии". Он описал новый план как "амбициозный, но реалистичный, хотя и не без определенных сложностей".

0 Comments

You must be logged in to post comments.

Trends

Один британский аналитический центр выступил с радикальным предложением, которое должно позволить пре...

Давно ли вы делали его диагностику? А когда обращались к «финансовым докторам»? Пришло время пройти финансовый медосмотр

Банк Англии всего лишь во второй раз за после??нее десятилетие принял решение повысить базовую ставку. ...
Our website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Read more
Accept