Network Rail пообещала сократить опоздания поездов на 15 %, вложив £47 млрд
Увы, у британцев есть немало поводов быть недовольными своими железными дорогами. И еще в 2016 году сотрудники банка HSBC указали на главного виновника - некоммерческую компанию Network Rail, которая отвечает за железнодорожную инфраструктуру Великобритании.
Как отмечали тогда в своей записке клиентам главный экономист британского отделения банка Саймон Уэллс и экономист Лиз Мартинс, за последние 20 лет объем инвестиций в британскую инфраструктуру был скромным по международным меркам. Они подчеркнули, что государство по большей части занималось ремонтом и содержанием железнодорожных путей, но не их сменой и обновлением.
Экономисты ссылались на прогноз Национальной комиссии по развитию инфраструктуры (National Infrastructure Commission), в котором говорилось, что количество лондонских пассажирских перевозок “в условиях переполненности” вырастет на 50 % к 2030-м годам, и призвали правительство больше вкладывать в проекты, связанные с улучшением инфраструктуры страны.
Предыдущая пятилетняя стратегия Network Rail должна была стать самым крупнейшим вложением в железные дороги со времен правления королевы Виктории, однако эти планы сорвались, и многие проекты пришлось отменить или отложить.
Как пишет Guardian, теперь Network Rail пообещала сократить число опозданий поездов на 15 %, а также увеличит число ежедневных направлений на 1,000 к 2021 году в рамках пятилетнего плана, в который будет вложено £47,1 млрд.
В компании говорят, что новый план позволит подстегнуть экономический рост, в том числе на рынке труда и в сфере недвижимости.
Большая часть бюджета Network Rail на 2019-24 г.г. будет отведена на содержание и ремонт железнодорожных путей. Как ожидается, благодаря новым планам правительства компания сможет тратить почти на 25 % больше средств на свою повседневную деятельность и таким образом сможет "сократить опоздания и улучшить инфраструктуру" дорог. Планы правительства также включают £10 млрд на обновление путей - в основном на проекты, которые не удалось осуществить в предыдущие пять лет.
Ожидается, что наибольшее внимание будет уделено железной дороге TransPennine между Лидсом и Манчестером, и это должно помочь ускорить движение поездов на этом направлении.
По словам главы Network Rail Марка Карна (Mark Carne), на этот раз в распоряжении компании будет "более здоровый" бюджет, чем тот "незрелый" план, который оказался у него на руках, когда он только принял руководство в 2014 году.
Карн уверен, что следующие пять лет будут значительно отличаться от предыдущего периода, так как ранее у компании "не было правильно выстроенной стратегии". Он описал новый план как "амбициозный, но реалистичный, хотя и не без определенных сложностей".
Trends
Один британский аналитический центр выступил с радикальным предложением, которое должно позволить пре...
Давно ли вы делали его диагностику? А когда обращались к «финансовым докторам»? Пришло время пройти финансовый медосмотр
Банк Англии всего лишь во второй раз за после??нее десятилетие принял решение повысить базовую ставку.
...
0 Comments