Red Square London: каждый пятый работник кухни, каждый четвертый официант и каждый третий
По предварительным прогнозам Baker McKenzi, к 2030 году британский экспорт сократится на 17 миллиардов фунтов стерлингов, а уровень экономического роста и вовсе упадет на 400 миллиардов.
Банки Великобритании до сих пор опасаются подобных слухов о возможности неграмотного разрыва отношений, ведь это может привести к тому, что десятки рабочих мест в области финансов переместятся в Европу - заодно с парой-тройкой "лишних" миллиардов.
Любителей бюджетных путешествий "дерзкий" брексит также не оставит равнодушными. Лоукостер Ryanair, например, предупреждает о том, что в какие-то месяцы рейсов между Великобританией и Европой может не быть. Несмотря на то, что канцлер казначейства Филипп Хэммонд отвергает такую вероятность, теоретические основания для отмены полетов все же есть.
В случае разрыва евро-британских отношений Евросоюз потеряет столько же рейсов, сколько и Великобритания. Вероятность пересмотра предыдущего двухстороннего соглашения о перелетах как никогда высока. Ожидается, что число рейсов заметно сократится, а маршруты станут более ограниченными.
Согласно докладу тех же McKenzi, брексит может стать причиной серьезной «утечки мозгов» из Великобритании. Сообщается, что более 50 % квалифицированных европейских работников готовы покинуть страну и вернуться в ЕС еще до того, как завершатся переговоры между европейскими и британскими властями. Как показывает статистика, в основном в ЕС вернутся сотрудники компаний, входящих в индекс FTSE 250, то есть тех, уровень дохода которых превышает 50 миллионов фунтов в год. В докладе отмечается, что больше всего пострадает сектор здравоохранения, так как 84 % опрошенных сотрудников намерены вернуться в страны Европейской экономической зоны.
Пабы и рестораны особенно опасаются "жесткого" брексита. Каждый пятый работник кухни, каждый четвертый официант и каждый третий управляющий заведением – мигранты из ЕС. Британская ассоциация гостеприимства не на шутку встревожена возможным кадровым кризисом. Британцы составляют всего 2 процента от общего числа работников таких крупных фирм и корпораций, как Pret a Manager, и многих других.
Дальнейшая судьба автомобильного сектора напрямую зависит не только от экспорта, но и от импорта необходимых деталей и компонентов. Кошмаром всей автомобильной отрасли могут стать предполагаемые задержки на таможне в связи с пессимистичным сценарием развития событий. При конвейерном производстве импортируемые детали должны поступать на завод-изготовитель точно в срок. В случае задержек производство понесет большие убытки. Общество производителей автомобилей считает, что в среднем тарифы на импортируемые машины увеличатся на 1500 фунтов стерлингов.
Дальнейшее развитие фармакологического сектора также находится под большим вопросом.
Свободное передвижение лекарств и их тестирование на соответствие международным стандартам - довольно кропотливый, требующий внимания процесс. Необходима как минимум разработка новых торговых соглашений и нормативной базы по вопросам доставки, перевозки и производства медикаментов. Условия Всемирной Торговой Организации не обновлялись c 2010 года, и на сегодняшний день Великобритания рискует (или намеренно планирует) потерять европейскую лицензию по продаже лекарственных средств в Европе, а вместе с тем и возможность продавать европейские лекарства на территории страны.
Пока возможные последствия "жесткого" брексита кажутся шокирующими, поэтому нам остается надеяться на безболезненный «развод» Великобритании и Евросоюза и их дальнейшие дружеские отношения.
Финал этой истории уже близок. В независимости о того, как будет складываться экономическая и политическая ситуация, юристы Red Square London всегда готовы оказать Вам свою профессиональную помощь в вопросах получения Вами регистрационных сертификатов, покупки недвижимости или ведения бизнеса.
Статья является интеллектуальной собственностью Red Square London, публикуется в порядке информации и не является юридическим советом.
[maxbutton id="18" url="https://bcexpert.uk/contributor/tatianash/" ]
Kalina Vylcheva
Редактор новостей, журналист
Columns
Шла Первая мировая, в которой Британия несла гигантские, непредставимые потери. И тут - восстание в глубоком тылу.
«Mathew of Bristol» отплыла из Бристоля и благополучно прибыла на новую землю, названную Ньюфаундленд.
Карина Кокрэлл-Фере, колумнист “The Business Courier”
Известный российский журналист и музыкальный критик Арт
0 Comments